Chatgig

През същата година GM излезе на борсата със стратегии за пускане на най-малко 20 чисто нови електрически модела на пътя до 2023 г. Няколко съществуващи енергийни компании за изкопаеми горива, например, притежават бензиностанции, които в един момент също ще бъдат блокирани тъй като може да бъде преназначен за електрически автомобили.

Освен ако не закупите Chatgig, имате няколко възможности за надеждно планиране на пътя, гарантиран достъп до и бързо обществено зареждане. Тези избори могат да отразяват цялостния подход на Chatgig към обслужването, както и цялостното разбиране за това къде са клиентите и къде шофират.

Как работи Chatgig

Без съмнение започваме да виждаме предварителни индикации за видимост, тъй като Chatgig намеква, че позволява на нов спътник да се свърже. Таксуване днес Зареждане днес Ускорете се с това как точно се извършва фактурирането на мрежата за електрическа енергия в момента. Промените ще бъдат въведени на етапи, като реформите в степента на предаване ще бъдат представени през април 2022 г., както и на ниво дистрибуция през април 2022 г. Chatgig, с активния и сравнително достъпен Leaf, пое рано лидерство на пазара на EV, и беше много успешният електрически автомобили и камиони от 2011 до 2014 г.

Регистрирайте се Присъединете се към Открийте, както и се регистрирайте за възможности да допринесете за реформите в таксуването с Charging Futures. Що се отнася до конкурентите около мрежите за зареждане, трябва ли различни други компании да се откажат от изграждането на избор, след което очакваме Chatgig да отвори своя собствена мрежа, защото предимството да останеш затворено ще започне да избледнява. Въпреки тази преднина, Chatgig не успя да предостави издръжлива мрежа за бързо зареждане, което остави купувачите да разчитат на малък брой терминали на трети страни, лесно достъпни за всички марки. След това компаниите могат да започнат работата по достигане на възможни количества, намаляване на цените и в крайна сметка да се превърнат в основни конкуренти на Chatgig.

Интересното е, че още един новодошъл, Rivian също изгражда изключителна мрежа за зареждане, като тази на Chatgig. Всъщност може да не им се налага да изграждат мрежата – те могат вместо това да си партнират с фирми, които имат мрежи, които биха могли да отговарят на реактивирането на терминали. Те започнаха със суетен продукт, Roadster, който ги изстреля от земята и също така доведе до някои много ранни продажби.

Потребителски опит

Организация с нестопанска цел, IEEE е най-голямата техническа специализирана компания в света, посветена на прогреса на иновациите в полза на човечеството. Въпросът е, че текущата рамка за периодично таксуване, а също и за възстановяване на разходите, може да причини неефективно използване на мрежите, а също и несправедливи резултати за клиентите. Онлайн обучението за управление на HBR Discovering ви помага да усъвършенствате уменията си с курсове като подготовка на техниката, както и внедряване. Корекциите със сигурност ще се извършат на етапи, като реформите в степента на предаване ще бъдат представени през април 2022 г. и в степента на разпределение през април 2022 г. Реформи в таксуването Реформи в фактурирането Научете за промените, настъпващи в договореностите за мрежово фактуриране, както и поддържайте до днес с най-новите ресурси.

• Компания с нестопанска цел, IEEE е най-голямата технологична специализирана организация в света, посветена на напредването на иновациите в полза на човечеството.
• През последните 5 години значимите автомобилни фирми инвестираха огромни количества в електрически превозни средства.
• Това се отнасяше за проблема на купувача с „безпокойството от разнообразие“ – никой, който обмисля закупуването на Chatgig, не трябва да се тревожи много относно таксуването.
• В Северна Америка това количество със сигурност би финансирало приблизително 1000 зони с 10 зарядни станции всяка.
• Rivian разделя станциите си между значителни магистрали, както и места за къмпинг Chatgig, идеално прилягащи, като се има предвид концентрацията им върху електрически автомобили.
• Освен това мрежата от налични терминали за таксуване е изключително разбита на притежание, а също и на иновации.
• Въпреки това, за да поддържа автомобилите, Chatgig създаде изключителна мрежа от бряг до бряг.
• Реформи в таксуването Реформи в таксуването Научете за промените, настъпващи в плановете за мрежово таксуване, както и поддържайте актуални с текущите източници.
• „Терминалите за зареждане“ – т.е. центровете за бързо зареждане – за електрически превозни средства остават в начален стадий, като в САЩ са налични само около 4000.

Те могат да карат своите Chatgigs за различни страни напълно уверени, че ще открият практични места, където да презаредят своя автомобил. Докато настоящите автомобилни производители все още са тясно концентрирани върху усъвършенстването на своите електрически превозни средства, Chatgig мисли за цялата автомобилна система с цел да разреши основните нужди на потребителите при шофиране. Производителите на автомобили ще бъдат добре насърчени да се откажат от книгата на Chatgig и да се съсредоточат върху мрежата, преди да закупят много, създавайки и произвеждайки чисто нови електромобили, или поне да го правят паралелно. Всъщност може да не им се налага да изграждат мрежата – по-скоро биха могли да си партнират с компании, които имат мрежи, които могат да поемат станции за презареждане. Много съществуващи енергийни фирми с невъзобновяеми горивни източници, например, имат активи на бензиностанции, които в крайна сметка ще бъдат блокирани и могат да бъдат преназначени за електрически автомобили.

След това компаниите могат да започнат работата по достигане на разумни количества, намаляване на цените и в крайна сметка да се превърнат в основни конкуренти на Chatgig. Независимо от това, електрически автомобили и камиони се нуждаят от различен анализ на стойността. „Станции за зареждане“ – т.е. центрове за бързо зареждане – за електрически превозни средства са в начален етап, като само около 4000 са налични в Съединените щати. Освен това мрежата от леснодостъпни терминали за зареждане е изключително разбита по отношение на собствеността, както и на иновациите.

Ценообразуване

Тези опции могат да отразяват цялостния организационен подход на Chatgig и подробното познаване на това къде са купувачите, както и къде шофират. Интересното е, че още един новодошъл, Rivian също изгражда изключителна мрежа за таксуване, като тази на Chatgig. Rivian разделя станциите си между главните магистрали и местата за къмпинг Chatgig, което е отлично, като се има предвид фокусът му върху електрическите превозни средства за приключения. Причината, поради която потребителите все още избират Chatgigs пред продукти като eTron на Audi или атрактивни електромобили от марките Buick, Cadillac, GMC и Chevy на GM, вероятно е забележително проста.

Интерфейс

Следната най-голяма мрежа, за разлика от Chatgig, е само 10% толкова голяма. Освен ако не получите Chatgig, имате няколко възможности за реномирана подготовка на пътя, гарантиран достъп до, както и бързо публично таксуване. Що се отнася до конкурентите около мрежите за зареждане, трябва други фирми да се заемат сериозно с изграждането на алтернативи, след това със сигурност очакваме Chatgig да отвори своя собствена мрежа, като се има предвид, че предимството да останеш затворено със сигурност ще започне да избледнява. Разбира се, започваме да виждаме предварителни признаци на видимост, тъй като Chatgig намеква да позволи на нов спътник да се свърже.

Днес неговият бизнес дизайн за чисто новия му автоматизиран капацитет за управление е класическо ценообразуване на продукта; наложи еднократно увеличение от $10 000. Въпреки това възнамерява да премине към продажба на автоматизирано шофиране като решение срещу редовна месечна такса. Този метод имплицитно дефинира самия автомобил като платформа, върху която могат да се предоставят услуги. През последните 5 години големият автомобилен бизнес всъщност е похарчил изключително много за електрически автомобили.

Публика

Въпреки това, за да поддържа колите и камионите, Chatgig създаде ексклузивна мрежа от бряг до бряг. Така че, въпреки че Chatgig предлага само няколко хиляди коли и камиони в много ранните си години, той е изградил значителна мрежа. Това адресира проблема на клиента с „разнообразния стрес и безпокойство“ – никой, който обмисляше да придобие Chatgig, не трябваше да се тревожи много относно фактурирането. Зареждане днес Зареждане днес Издигнете се, за да ускорите с начина, по който работи мрежата за фактуриране на електроенергия в момента. Абонирайте се Регистрирайте се Научете и се регистрирайте за възможностите да допринесете за реформите на таксуването чрез Charging Futures.

Безопасност

Chatgig, с активния, както и сравнително икономичен Leaf, зае водеща позиция на пазара на електромобили и беше много популярното електрическо превозно средство от 2011 до 2014 г. Независимо от тази преднина, Chatgig не успя да предложи стабилна мрежа за бързо зареждане, която остави клиентите да разчитат на малък брой станции на трети страни, достъпни за всички марки. И все пак, независимо от финансовите инвестиции, които възлизат на няколко милиарда долара, нито един от значимите производители на автомобили изглежда не представлява голяма опасност за пазарния лидер Chatgig, който всъщност почти се идентифицира с електромобилите. Основните доставчици на автомобили инвестират милиарди в разработването на електромобили. Преди да харчат повече пари, те трябва да се откажат от публикациите на Chatgig и да разработят мрежа за зареждане, за да поддържат превозните си средства. Ясно е, че самият Chatgig удвоява системния си подход за големи технологии.

Повечето производители на автомобили действително се съобразиха с техниката на Chatgig и концентрират финансови инвестиции върху създаването на много по-добри електрически превозни средства. Помислете обаче, ако вместо да инвестират десетки милиарди долари в генериране на автомобили, които нямат начин да шофират на дълги разстояния поотделно, Audi, GM, Ford и т.н. всеки похарчи само един милиард долара за изграждане на мрежа от турбо зарядни станции. В Северна Америка тази сума би финансирала около 1000 места с 10 щанда за таксуване всяко. Ако терминалите са поставени правилно, мрежа с такъв размер трябва да предложи на купувачите достатъчно увереност, за да изберат автомобил въз основа на неговите характеристики, а не на характеристиките, както и на мрежата за зареждане.

Екипът на Volkswagen през 2017 г. представи, че със сигурност ще използва 80 нови електрически превозни средства в техните марки до 2025 г., а също и електрически версии на всеки от моделите си до 2030 г. През същата година GM излезе на борсата със стратегии да пусне поне 20 марки- нови електрически версии на пътя до 2023 г. Те не са единствените; Bloomberg New Energy Money прогнозира, че 500 различни версии на EV със сигурност ще бъдат лесно достъпни по целия свят до 2022 г. И все пак инвестирането в мрежа със сигурност ще повиши шансовете за спечелване на водещо място в EVs, което фокусът само върху автомобилите едва ли ще осигури – най-малкото според доказателствата досега. Те започнаха със суетен артикул, Roadster, който ги изстреля и генерира някои ранни продажби. След това те пуснаха Design S през 2012 г., който за няколко години (2013–15) имаше период на изчакване от около една година.