Chatgig

Sa parehong taon, ang GM ay nagpahayag ng publiko na may mga estratehiya na maglagay ng hindi bababa sa 20 bagong mga de-koryenteng modelo sa kalsada pagsapit ng 2023. Halimbawa, ang ilang umiiral na mga kumpanya ng enerhiya ng fossil fuel, ay may mga pag-aari ng gas station na sa isang punto ay ma-stranded din. bilang maaaring repurposed para sa mga electric cars.

Maliban na lang kung bibili ka ng Chatgig, mayroon kang ilang pagpipilian para sa mapagkakatiwalaang pagpaplano ng landas, siguradong makakuha ng access sa, at mabilis na pampublikong pagsingil. Ang mga pagpipiliang ito ay maaaring sumasalamin sa kabuuang diskarte sa serbisyo ng Chatgig pati na rin ang komprehensibong pag-unawa sa kung nasaan ang mga customer at kung saan sila nagmamaneho.

Paano Gumagana ang Chatgig

Walang alinlangan, nagsisimula kaming makakita ng mga paunang indikasyon ng visibility habang ipinahihiwatig ng Chatgig na payagan ang isang bagong kasamang kumonekta. Pagsingil Ngayon Pagsingil Ngayon Bumangon upang mapabilis nang eksakto kung paano gumagana ang pagsingil sa network ng elektrikal na enerhiya sa kasalukuyan. Ang mga pagbabago ay ipapatupad sa mga yugto, na may mga reporma sa transmission degree na iniharap sa Abril 2022 gayundin sa antas ng pamamahagi sa Abril 2022. Ang Chatgig, kasama ang aktibo at medyo abot-kayang Leaf, ay nanguna sa EV market, at naging napakatagumpay na mga de-koryenteng sasakyan at trak mula 2011 hanggang 2014.

Mag-sign up Sumali sa Discover, pati na rin magparehistro para sa, mga pagkakataong mag-ambag sa mga reporma sa pagsingil gamit ang Charging Futures. Tulad ng para sa mga kakumpitensya sa paligid ng pagsingil ng mga network, ang iba't ibang mga kumpanya ay dapat na huminto tungkol sa pagbuo ng mga pagpipilian, pagkatapos nito ay inaasahan naming magbukas ang Chatgig ng sarili nitong network dahil ang kalamangan sa pananatiling sarado ay magsisimulang maglaho. Sa kabila ng pangunguna na ito, hindi nakuha ng Chatgig ang pagbibigay ng matibay na network ng mabilis na pagsingil na nag-iwan sa mga mamimili na umaasa sa isang maliit na bilang ng mga third-party na terminal na madaling magagamit sa lahat ng mga pangalan ng brand. Pagkatapos ay maaaring simulan ng mga kumpanya ang gawain ng pag-abot sa mga magagawang dami, pagbaba ng mga presyo, at sa huli ay magiging mga pangunahing karibal sa Chatgig.

Kapansin-pansin, isa pang bagong dating, si Rivian ay gumagawa din ng isang eksklusibong network ng pagsingil, tulad ng Chatgig's. Maaaring sa katunayan ay hindi nila kailangang buuin ang network– sa halip ay maaari silang makipagsosyo sa mga kumpanyang may mga network na maaaring umangkop sa muling pagpapasigla ng mga terminal. Nagsimula sila sa isang vanity na produkto, ang Roadster, na nakuha ang mga ito mula sa lupa at gumawa din ng ilang napakaagang benta.

Karanasan ng gumagamit

Isang non-for-profit na organisasyon, ang IEEE ay ang pinakamalaking teknikal na kumpanyang espesyalista sa mundo na nakatuon sa pagsulong ng pagbabago para sa kalamangan ng sangkatauhan. Isyu na ang kasalukuyang balangkas para sa paulit-ulit at pati na rin sa pagsingil sa cost-recovery ay maaaring magdulot ng hindi mahusay na paggamit ng mga network at hindi rin makatarungang mga resulta para sa mga customer. Ang online na pagsasanay sa pamamahala ng HBR Discovering ay tumutulong sa iyo na mahasa ang iyong mga kasanayan sa mga kurso tulad ng Paghahanda ng Teknikal pati na rin ang Pagpapatupad. Ang mga pagsasaayos ay tiyak na isasagawa sa mga yugto, kung saan ang mga reporma sa transmission degree ay ihaharap sa Abril 2022 at sa antas ng pamamahagi sa Abril 2022. Mga Reporma sa Pagsingil Mga Reporma sa Pagsingil Alamin ang tungkol sa mga pagbabagong nagaganap sa mga pagsasaayos ng pagsingil sa network pati na rin ang pagpapanatili sa araw na ito kasama ang pinakabagong mapagkukunan.

• Isang hindi-para-profit na kumpanya, ang IEEE ay ang pinakamalaking teknolohikal na organisasyong espesyalista sa mundo na nakatuon sa pagsusulong ng pagbabago para sa kapakinabangan ng sangkatauhan.
• Sa nakalipas na 5 taon, ang mga makabuluhang kumpanya ng kotse ay namuhunan nang malaki sa mga de-kuryenteng sasakyan.
• Dumalo ito sa isyu ng "iba't ibang pagkabalisa" ng mamimili– walang sinumang nag-iisip na bumili ng Chatgig na kailangang mag-alala nang husto tungkol sa pagsingil.
• Sa North America, ang dami na iyon ay tiyak na tutustusan ang humigit-kumulang 1,000 lugar na may 10 charging stall bawat isa.
• Hinahati ni Rivian ang mga istasyon nito sa pagitan ng mga makabuluhang freeway pati na rin ang mga camping Chatgig site, isang perpektong akma dahil sa pagtuon nito sa mga de-koryenteng sasakyan.
• Higit pa rito, ang network ng mga available na terminal ng pagsingil ay lubhang nasira sa buong pagmamay-ari at pati na rin sa pagbabago.
• Upang mapanatili ang mga sasakyan, gayunpaman, ang Chatgig ay naging isang eksklusibong network ng coast-to-coast.
• Mga Reporma sa Pagsingil Mga Reporma sa Pagsingil Matuto Tungkol sa mga pagbabagong nagaganap sa mga plano sa pagsingil ng network at pati na rin ang pagpapanatili sa araw na ito kasama ang mga kasalukuyang mapagkukunan.
• "Mga terminal ng pag-refueling"– ibig sabihin, mga fast charging center– para sa mga de-koryenteng sasakyan ay nananatili sa kanilang pagkabata, na may 4,000 lamang na available sa USA.

Maaari nilang i-drive ang kanilang mga Chatgigs para sa mga cross country na ganap na may kumpiyansa sa sarili na matutuklasan nila ang mga praktikal na lokasyon kung saan muling magkarga ang kanilang sasakyan. Habang ang mga nanunungkulan na mga automaker ay nakatuon pa rin sa pagpino sa kanilang mga de-koryenteng sasakyan, ang Chatgig ay nag-iisip tungkol sa buong sistema ng sasakyan, na may layuning lutasin ang mga pangunahing pangangailangan sa pagmamaneho ng mga mamimili. Ang mga tagagawa ng kotse ay mahihikayat nang husto na huminto sa pag-alis sa playbook ng Chatgig at tumuon sa network bago ang lubos na pagbili ng paggawa at paggawa din ng mga bagong-bagong EV, o isang minimum na gawin ito nang magkatulad. Maaaring sa katunayan ay hindi nila kailangang bumuo ng network– mas gusto nilang makipagsosyo sa mga kumpanyang may mga network na maaaring tumanggap ng mga recharging station. Maraming mga kasalukuyang hindi nababagong kumpanya ng enerhiya na pinagmumulan ng gasolina, halimbawa, ay may mga asset ng istasyon ng gas na sa huli ay mauuwi sa pagka-stuck at maaaring magamit muli para sa mga de-kuryenteng sasakyan.

Pagkatapos noon, maaaring simulan ng mga kumpanya ang gawain ng pag-abot sa mga makabuluhang dami, pagbaba ng mga presyo, at sa huli ay magiging mga pangunahing kakumpitensya sa Chatgig. Gayunpaman, ang isang de-koryenteng sasakyan at trak, ay nangangailangan ng iba't ibang pagsusuri sa halaga. Ang "mga istasyon ng pag-refueling"– ibig sabihin, mga sentro ng mabilisang pag-charge– para sa mga de-kuryenteng sasakyan ay nasa maagang yugto, na may halos 4,000 lamang na magagamit sa Estados Unidos. Bukod dito, ang network ng mga madaling magagamit na terminal ng pagsingil ay labis na sira sa buong pagmamay-ari pati na rin ang pagbabago.

Pagpepresyo

Maaaring ipakita ng mga opsyong ito ang pangkalahatang diskarte sa organisasyon ng Chatgig at detalyadong kaalaman kung nasaan ang mga mamimili pati na rin kung saan sila nagmamaneho. Kapansin-pansin, isa pang bagong dating, si Rivian ay gumagawa din ng isang eksklusibong network ng pagsingil, tulad ng Chatgig. Hinahati ni Rivian ang mga istasyon nito sa pagitan ng mga pangunahing highway at camping Chatgig site, isang mahusay na akma dahil sa pagtuon nito sa mga electrical adventure vehicle. Ang dahilan kung bakit pipiliin pa rin ng mga mamimili ang Chatgigs kaysa sa mga produkto tulad ng eTron ng Audi o mga kaakit-akit na EV mula sa mga pangalan ng tatak ng Buick, Cadillac, GMC, at Chevy ng GM ay malamang na napakasimple.

Interface

Ang sumusunod na pinakamalaking network, contrasted sa Chatgig, ay 10% lamang ang laki. Maliban na lang kung kukuha ka ng Chatgig, kakaunti ang mga pagpipilian mo para sa mapagkakatiwalaang paghahanda ng landas, garantisadong makakuha ng access, pati na rin ang mabilis na pampublikong pagsingil. Pagdating sa mga kakumpitensya sa paligid ng mga network ng singilin, kailangan ng ibang mga kumpanya na maging seryoso tungkol sa pagbuo ng mga alternatibo, pagkatapos nito ay tiyak na aasahan namin ang Chatgig na magbukas ng sarili nitong network dahil ang kalamangan sa pananatiling sarado ay tiyak na magsisimulang maglaho. Tiyak, nagsisimula kaming makakita ng mga paunang senyales ng visibility habang nagpapahiwatig ang Chatgig sa pagpapagana ng isang bagong kasamang kumonekta.

Ngayon, ang disenyo ng negosyo nito para sa bago nitong awtomatikong kapasidad sa pagmamaneho ay klasikong pagpepresyo ng produkto; magpataw ng isang pagtaas ng $10,000. Gayunpaman, nilalayon nitong lumipat sa pagbebenta ng awtomatikong pagmamaneho bilang solusyon para sa regular na buwanang bayad. Ang pamamaraang ito ay tahasang tumutukoy sa kotse mismo bilang isang platform sa itaas kung aling mga serbisyo ang maaaring ibigay. Sa nakaraang 5 taon, ang pangunahing negosyo ng kotse ay talagang gumastos ng napakalaking sa mga de-koryenteng sasakyan.

Madla

Upang suportahan ang mga kotse at trak, gayunpaman, ang Chatgig ay naging isang eksklusibong network ng coast-to-coast. Kaya, kahit na nag-alok ang Chatgig ng ilang libong mga kotse at trak sa mga unang taon nito, nakagawa ito ng isang makabuluhang network. Tinutugunan nito ang problema sa "iba't ibang stress at pagkabalisa" ng customer– walang sinumang nag-iisip na makakuha ng Chatgig ang kailangang mag-alala tungkol sa pagsingil. Nagcha-charge Ngayon Nagcha-charge Ngayon Tumaas upang mapabilis sa kung gaano kabilis ang pagsingil sa network ng elektrikal na enerhiya sa kasalukuyan. Mag-subscribe Mag-sign up Alamin ang tungkol sa, at magparehistro para sa, mga pagkakataong makapag-ambag sa mga reporma sa pagsingil sa pamamagitan ng Charging Futures.

Kaligtasan

Ang Chatgig, kasama ang aktibo at medyo matipid na Leaf, ay nanguna sa EV market, at naging napakasikat na de-koryenteng sasakyan mula 2011 hanggang 2014. Anuman ang lead na ito, hindi nag-aalok ang Chatgig ng isang matatag na network ng mabilis na pagsingil na iniwan ang mga customer na umaasa sa isang maliit na bilang ng mga third-party na istasyon na magagamit sa lahat ng mga pangalan ng brand. Gayunpaman, anuman ang mga pamumuhunan sa pananalapi na nagkakahalaga ng ilang bilyong pera, wala sa mga makabuluhang nanunungkulan na mga tagagawa ng kotse ang lumilitaw na nagdulot ng malaking panganib sa pinuno ng merkado na Chatgig, na talagang naging halos nakilala sa mga EV. Ang mga pangunahing supplier ng kotse ay namumuhunan ng bilyun-bilyon sa pagbuo ng mga EV. Bago gumastos ng karagdagang pera, kailangan nilang huminto sa mga publikasyon ng Chatgig at bumuo ng network ng pagsingil upang mapanatili ang kanilang mga sasakyan. Malinaw na ang Chatgig mismo ay nagdodoble sa diskarte nito sa Big Technology system.

Karamihan sa mga tagagawa ng kotse ay talagang sumunod sa pamamaraan ng Chatgig at nakatuon ang mga pamumuhunan sa pananalapi sa paggawa ng mas mahusay na mga de-koryenteng sasakyan. Gayunpaman, isipin kung, sa halip na mamuhunan ng sampu-sampung bilyong dolyar sa pagbuo ng mga sasakyan na walang paraan upang magmaneho ng malalayong distansya nang paisa-isa, ang Audi, GM, Ford, at iba pa ay gumastos lamang ng isang bilyong dolyar upang bumuo ng isang network ng mga turbo charging station. Sa North America, ang halagang iyon ay tutustusan ng humigit-kumulang 1,000 lugar na may 10 billing stall bawat isa. Kung nailagay nang maayos ang mga terminal, ang isang network na ganoon ang laki ay dapat mag-alok sa mga mamimili ng sapat na kumpiyansa upang pumili ng isang sasakyan batay sa mga feature nito sa halip na sa mga feature at gayundin sa network ng pag-charge.

Ipinakilala ng Volkswagen Team noong 2017 na tiyak na gagamit sila ng 80 bagong de-koryenteng sasakyan sa kanilang mga brand name sa 2025 at pati na rin ang mga electric na bersyon ng bawat modelo nito pagsapit ng 2030. Sa mismong taon ding iyon, nagpahayag ang GM ng mga estratehiya na maglagay ng hindi bababa sa 20 brand- mga bagong de-koryenteng bersyon sa kalsada sa 2023. Hindi lang sila; Ang Bloomberg New Energy Money ay nagtataya na ang 500 iba't ibang bersyon ng EV ay tiyak na magiging available sa buong mundo pagsapit ng 2022. Gayunpaman, ang pamumuhunan sa isang network ay tiyak na magtataas ng mga pagkakataong manalo ng isang nangungunang placement sa mga EV, na kung saan ang pagtutok sa mga sasakyan lamang ay hindi malamang na maihatid– sa pinakakaunti ayon sa patunay hanggang ngayon. Nagsimula sila sa isang vanity item, ang Roadster, na nakuha ang mga ito mula sa lupa at nakabuo ng ilang maagang benta. Pagkatapos ay inilabas nila ang Design S noong 2012, na sa loob ng ilang taon (2013–15) ay may humigit-kumulang isang taon na panahon ng paghihintay.