Chatgig

اسی سال جی ایم نے 2023 تک روڈ وے پر کم از کم 20 بالکل نئے الیکٹرک ماڈلز لگانے کی حکمت عملیوں کے ساتھ عوام کو جانا۔ مثال کے طور پر کئی موجودہ فوسل فیول انرجی کمپنیوں کے پاس گیس سٹیشن کا سامان ہے جو کسی وقت پھنسے ہوئے بھی ہوں گے۔ جیسا کہ الیکٹرک کاروں کے لیے دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔

جب تک آپ چیٹگیگ نہیں خریدتے ہیں، آپ کے پاس قابل اعتماد راستے کی منصوبہ بندی، یقینی رسائی تک رسائی، اور تیز عوامی چارجنگ کے لیے دو انتخاب ہیں۔ یہ انتخاب Chatgig کے کل سروس اپروچ کی عکاسی کر سکتے ہیں اور ساتھ ہی اس بات کی جامع تفہیم کے ساتھ کہ گاہک کہاں ہیں اور وہ کہاں گاڑی چلاتے ہیں۔

چیٹگیگ کیسے کام کرتا ہے۔

بلا شبہ، ہم مرئیت کے ابتدائی اشارے دیکھنا شروع کر رہے ہیں کیونکہ چیٹگیگ ایک نئے ساتھی کو منسلک ہونے کی اجازت دینے کا اشارہ دے رہا ہے۔ آج ہی بلنگ کریں آج ہی چارج کریں بجلی کے انرجی نیٹ ورک کی بلنگ کی نوکریوں کی رفتار کو تیز کرنے کے لیے اٹھیں۔ تبدیلیوں کو مرحلہ وار نافذ کیا جائے گا، ٹرانسمیشن ڈگری میں اصلاحات کے ساتھ اپریل 2022 میں تقسیم کی سطح پر بھی پیش کی جائے گی۔ چاٹگیگ، فعال اور کافی سستی لیف کے ساتھ، ای وی مارکیٹ میں ابتدائی برتری حاصل کر لی، اور 2011 سے 2014 تک انتہائی کامیاب الیکٹریکل کاریں اور ٹرک تھے۔

سائن اپ کریں Discover میں شامل ہوں، نیز چارجنگ فیوچرز کے ساتھ بلنگ اصلاحات میں تعاون کرنے کے مواقع کے لیے رجسٹر ہوں۔ جہاں تک چارجنگ نیٹ ورکس کے آس پاس کے حریفوں کا تعلق ہے، تو ضروری ہے کہ مختلف دیگر کمپنیوں کو انتخاب کی تعمیر کے سلسلے میں کمربستہ ہو، اس کے بعد ہم توقع کریں گے کہ چیٹگیگ اپنا نیٹ ورک کھولے گا کیونکہ بند رہنے کا فائدہ ختم ہونا شروع ہو جائے گا۔ اس برتری کے باوجود، چیٹگیگ ایک پائیدار فاسٹ چارجنگ نیٹ ورک دینے میں ناکام رہی جس نے خریداروں کو تمام برانڈ ناموں کے لیے آسانی سے دستیاب تھرڈ پارٹی ٹرمینلز کی ایک چھوٹی سی تعداد پر انحصار کرنا چھوڑ دیا۔ اس کے بعد کمپنیاں قابل عمل مقدار تک پہنچنے، قیمتوں کو نیچے لانے، اور بالآخر چیٹگیگ کے بڑے حریف بننے کا کام شروع کر سکتی ہیں۔

دلچسپ بات یہ ہے کہ ایک اور نووارد، Rivian اسی طرح Chatgig's کی طرح ایک خصوصی چارجنگ نیٹ ورک بنا رہا ہے۔ ہو سکتا ہے کہ انہیں درحقیقت نیٹ ورک بنانے کی ضرورت نہ ہو- وہ اس کے بجائے ایسی فرموں کے ساتھ شراکت داری کر سکتے ہیں جن کے پاس ایسے نیٹ ورک ہیں جو دوبارہ متحرک کرنے والے ٹرمینلز کے مطابق ہو سکتے ہیں۔ انہوں نے ایک وینٹی پروڈکٹ، روڈسٹر کے ساتھ شروعات کی، جس نے انہیں زمین سے حاصل کیا اور کچھ بہت جلد فروخت بھی کی۔

صارف کا تجربہ

ایک غیر منافع بخش تنظیم، IEEE دنیا کی سب سے بڑی تکنیکی ماہر کمپنی ہے جو انسانیت کے فائدے کے لیے جدت طرازی کے لیے وقف ہے۔ مسئلہ یہ ہے کہ بار بار چلنے اور لاگت کی وصولی کے لیے موجودہ فریم ورک نیٹ ورک کے غیر موثر استعمال اور صارفین کے لیے غیر منصفانہ نتائج کا سبب بن سکتا ہے۔ HBR Discovering کی آن لائن مینجمنٹ ٹریننگ آپ کو تکنیک کی تیاری کے ساتھ ساتھ عمل درآمد جیسے کورسز کے ذریعے اپنی صلاحیتوں کو نکھارنے میں مدد دیتی ہے۔ ایڈجسٹمنٹ کو یقینی طور پر مراحل میں عمل میں لایا جائے گا، ٹرانسمیشن ڈگری میں اصلاحات اپریل 2022 میں اور تقسیم کی ڈگری میں اپریل 2022 میں پیش کی جائیں گی۔ تازہ ترین وسائل.

• ایک غیر منافع بخش کمپنی، IEEE دنیا کی سب سے بڑی تکنیکی ماہر تنظیم ہے جو انسانیت کے فائدے کے لیے اختراعات کو آگے بڑھانے کے لیے وقف ہے۔
• پچھلے 5 سالوں میں، اہم کار فرموں نے الیکٹرک گاڑیوں میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی ہے۔
• اس سے خریدار کے "مختلف قسم کی پریشانی" کے مسئلے پر توجہ دی گئی- کسی کو بھی جس نے چیٹگیگ خریدنے پر غور کیا اسے چارجنگ کے بارے میں زیادہ فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
• شمالی امریکہ میں، یہ مقدار یقینی طور پر تقریباً 1,000 علاقوں کی مالی معاونت کرے گی جس میں ہر ایک میں 10 چارجنگ اسٹالز ہوں گے۔
• ریوین اپنے اسٹیشنوں کو اہم فری ویز کے ساتھ ساتھ کیمپنگ چیٹگگ سائٹس کے درمیان تقسیم کر رہا ہے، جو کہ الیکٹریکل تجربہ کار آٹوموبائل پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے ایک مثالی فٹ ہے۔
• مزید برآں، دستیاب بلنگ ٹرمینلز کا نیٹ ورک تمام قبضے اور جدت سے بہت زیادہ ٹوٹا ہوا ہے۔
• آٹوموبائل کو برقرار رکھنے کے لیے، اس کے باوجود، چیٹگیگ نے ساحل سے ساحل تک ایک خصوصی نیٹ ورک بنایا۔
• بلنگ ریفارمز بلنگ ریفارمز نیٹ ورک چارجنگ پلانز میں ہونے والی تبدیلیوں کے بارے میں جانیں اور موجودہ ذرائع کے ساتھ روزمرہ کو برقرار رکھیں۔
• "ریفیولنگ ٹرمینلز"- یعنی، برقی گاڑیوں کے لیے فاسٹ چارجنگ سینٹرز- ان کی ابتدائی عمر میں ہی ہیں، صرف امریکہ میں تقریباً 4,000 دستیاب ہیں۔

وہ اپنے Chatgigs کو کراس ممالک کے لیے مکمل طور پر خود اعتمادی کے ساتھ چلا سکتے ہیں کہ وہ اپنے آٹوموبائل کو ری چارج کرنے کے لیے عملی مقامات تلاش کر لیں گے۔ جبکہ موجودہ کار ساز اب بھی اپنی الیکٹریکل گاڑیوں کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کیے ہوئے ہیں، چیٹگیگ پورے آٹوموبائل سسٹم کے بارے میں سوچ رہی ہے، جس کا مقصد صارفین کی ڈرائیونگ کی بنیادی ضروریات کو حل کرنا ہے۔ کار مینوفیکچررز کو اچھی طرح سے حوصلہ افزائی کی جائے گی کہ وہ Chatgig کی پلے بک سے چھٹی لے کر نیٹ ورک پر توجہ مرکوز کریں اس سے پہلے کہ وہ بہت زیادہ تخلیق کرنے اور بالکل نئی EVs تیار کرنے سے پہلے، یا متوازی طور پر کم از کم ایسا کریں۔ ہو سکتا ہے کہ انہیں درحقیقت نیٹ ورک بنانے کی ضرورت نہ ہو- وہ ان کمپنیوں کے ساتھ شراکت داری کر سکتے ہیں جن کے پاس ایسے نیٹ ورک ہیں جو ری چارجنگ سٹیشنوں کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔ بہت سی موجودہ غیر قابل تجدید ایندھن کے ذریعہ توانائی کی فرموں کے پاس، مثال کے طور پر، گیس اسٹیشن کے اثاثے ہیں جو بالآخر پھنس جائیں گے اور الیکٹرک آٹوموبائل کے لیے دوبارہ تیار کیے جا سکتے ہیں۔

اس کے بعد کمپنیاں مناسب مقدار تک پہنچنے، قیمتوں میں کمی لانے، اور بالآخر چیٹگیگ کے بڑے حریف بننے کا کام شروع کر سکتی ہیں۔ ایک الیکٹرک کاروں اور ٹرک کو، بہر حال، مختلف قدروں کے تجزیہ کی ضرورت ہے۔ "ریفیولنگ اسٹیشنز"- یعنی، الیکٹرک گاڑیوں کے لیے فوری چارجنگ سینٹرز اپنے ابتدائی مرحلے میں ہیں، جن کی تعداد صرف 4,000 کے قریب امریکہ میں آسانی سے دستیاب ہے۔ مزید برآں، آسانی سے دستیاب چارجنگ ٹرمینلز کا نیٹ ورک پوری ملکیت کے ساتھ ساتھ جدت کے لحاظ سے بھی بہت ٹوٹا ہوا ہے۔

قیمتوں کا تعین

یہ اختیارات چیٹ گیگ کے مجموعی تنظیمی نقطہ نظر اور خریدار کہاں ہیں اور وہ کہاں گاڑی چلاتے ہیں اس کے تفصیلی علم کی عکاسی کر سکتے ہیں۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ ایک اور نووارد، Rivian بھی Chatgig's کی طرح ایک خصوصی بلنگ نیٹ ورک بنا رہا ہے۔ Rivian اپنے اسٹیشنوں کو بڑی شاہراہوں اور کیمپنگ Chatgig سائٹس کے درمیان تقسیم کر رہا ہے، جو کہ الیکٹریکل ایڈونچر گاڑیوں پر اپنی توجہ کے پیش نظر ایک بہترین فٹ ہے۔ صارفین اب بھی آڈی کے ای ٹرون یا جی ایم کے بوئک، کیڈیلک، جی ایم سی، اور چیوی کے برانڈ ناموں سے پرکشش ای وی جیسی مصنوعات پر چیٹ گیگس کا انتخاب کرنے کی وجہ شاید بہت آسان ہے۔

انٹرفیس

مندرجہ ذیل سب سے بڑا نیٹ ورک، Chatgig کے برعکس، صرف 10% بڑا ہے۔ جب تک کہ آپ کو چیٹگیگ حاصل نہ ہو، آپ کے پاس معروف راستے کی تیاری، یقینی فائدہ تک رسائی کے ساتھ ساتھ تیزی سے عوامی چارجنگ کے لیے چند انتخاب ہیں۔ جب چارجنگ نیٹ ورکس کے ارد گرد کے حریفوں کی بات آتی ہے، تو دوسری فرموں کو متبادل بنانے کے سلسلے میں سنجیدہ ہونے کی ضرورت ہوتی ہے، اس کے بعد ہم یقینی طور پر چیٹگیگ سے اپنا نیٹ ورک کھولنے کی توقع کریں گے بشرطیکہ بند رہنے کا فائدہ یقینی طور پر ختم ہونا شروع ہوجائے۔ یقینی طور پر، ہم مرئیت کے ابتدائی نشانات دیکھنا شروع کر رہے ہیں کیونکہ چیٹگیگ ایک نئے ساتھی کو رابطہ قائم کرنے کے قابل بنانے کی طرف اشارہ کرتا ہے۔

آج، اس کی بالکل نئی خودکار ڈرائیونگ صلاحیت کے لیے اس کا کاروباری ڈیزائن کلاسک مصنوعات کی قیمتوں کا تعین ہے۔ $10,000 کا سنگل اپ چارج عائد کریں۔ تاہم، یہ باقاعدہ ماہانہ فیس کے حل کے طور پر خودکار ڈرائیونگ فروخت کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ یہ طریقہ کار کو واضح طور پر ایک پلیٹ فارم کے طور پر بیان کرتا ہے جس کے اوپر خدمات فراہم کی جا سکتی ہیں۔ پچھلے 5 سالوں میں، کاروں کے بڑے کاروبار نے دراصل الیکٹریکل کاروں میں بہت زیادہ خرچ کیا ہے۔

سامعین

کاروں اور ٹرکوں کو سپورٹ کرنے کے لیے، بہر حال، چیٹگیگ نے ساحل سے ساحل تک ایک خصوصی نیٹ ورک بنایا۔ لہذا، اگرچہ چیٹگیگ نے اپنے ابتدائی سالوں میں صرف چند ہزار کاروں اور ٹرکوں کی پیشکش کی تھی، اس نے ایک اہم نیٹ ورک تیار کر لیا تھا۔ اس نے گاہک کے "مختلف قسم کے تناؤ اور اضطراب" کے مسئلے کو حل کیا- کسی کو بھی جس نے چیٹگیگ حاصل کرنے پر غور کیا ہو اسے بلنگ کے بارے میں زیادہ پریشان ہونے کی ضرورت نہیں تھی۔ آج چارج ہو رہا ہے آج ہی چارج کر رہا ہے جس طرح برقی توانائی کے نیٹ ورک کی بلنگ کی نوکریاں اس وقت تیزی سے بڑھ رہی ہیں۔ سبسکرائب کریں۔

حفاظت

Chatgig، فعال اور کافی اقتصادی لیف کے ساتھ، EV مارکیٹ میں ابتدائی برتری حاصل کر لی، اور 2011 سے 2014 تک یہ بہت مشہور الیکٹریکل گاڑی تھی۔ تمام برانڈ ناموں کے لیے دستیاب تھرڈ پارٹی اسٹیشنوں کی ایک چھوٹی سی تعداد پر انحصار کرنے والے صارفین کو چھوڑ دیا ہے۔ پھر بھی، مالی سرمایہ کاری سے قطع نظر جو کہ کئی ارب روپے کی رقم ہے، کوئی بھی اہم موجودہ کار مینوفیکچررز مارکیٹ لیڈر Chatgig کے لیے زیادہ خطرہ نہیں بنتا، جس کی اصل میں EVs کے ساتھ شناخت ہو چکی ہے۔ مین اسٹریم کار سپلائرز EVs تیار کرنے پر اربوں کی سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔ مزید رقم خرچ کرنے سے پہلے انہیں Chatgig کی اشاعتوں سے چھٹی لینے اور اپنی گاڑیوں کو برقرار رکھنے کے لیے چارجنگ نیٹ ورک تیار کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ واضح ہے کہ چیٹگیگ خود اپنے بگ ٹیکنالوجی سسٹم اپروچ کو دوگنا کر رہا ہے۔

زیادہ تر کار مینوفیکچررز نے درحقیقت Chatgig کی تکنیک کی تعمیل کی ہے اور وہ زیادہ بہتر الیکٹرک گاڑیاں بنانے پر مالی سرمایہ کاری پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں۔ تاہم ذرا سوچئے کہ اگر انفرادی طور پر لمبی دوری تک گاڑی چلانے کے بغیر آٹوز بنانے میں دسیوں ارب ڈالر کی سرمایہ کاری کرنے کے بجائے، آڈی، جی ایم، فورڈ، وغیرہ نے ٹربو چارجنگ اسٹیشنوں کا نیٹ ورک بنانے کے لیے صرف ایک بلین ڈالر خرچ کیے ہیں۔ شمالی امریکہ میں، اس رقم سے تقریباً 1,000 جگہوں پر 10 بلنگ اسٹالز ہوں گے۔ اگر ٹرمینلز کو صحیح طریقے سے لگایا گیا تھا، تو اس سائز کے نیٹ ورک کو خریداروں کو کافی اعتماد فراہم کرنا چاہیے کہ وہ ایک آٹو کو منتخب کرنے کے لیے اس کے فیچرز کی بجائے فیچرز اور چارجنگ نیٹ ورک کی بنیاد پر۔

ووکس ویگن ٹیم نے 2017 میں متعارف کرایا کہ وہ یقینی طور پر 2025 تک اپنے برانڈ ناموں میں 80 نئی الیکٹرک گاڑیاں اور 2030 تک اس کے ہر ماڈل کے الیکٹرک ورژن استعمال کریں گے۔ 2023 تک سڑک پر نئے برقی ورژن۔ وہ صرف ایک نہیں ہیں۔ بلومبرگ نیو انرجی منی نے پیشن گوئی کی ہے کہ 500 مختلف EV ورژن یقیناً 2022 تک پوری دنیا میں آسانی سے دستیاب ہوں گے۔ اس کے باوجود نیٹ ورک میں سرمایہ کاری کرنے سے یقینی طور پر EVs میں ایک اہم مقام حاصل کرنے کے امکانات بڑھ جائیں گے، جو کہ صرف کاروں پر توجہ مرکوز کرنے سے فراہم کرنے کا امکان نہیں ہے۔ کم از کم اب تک کے ثبوت کے مطابق۔ انہوں نے ایک وینٹی آئٹم، روڈسٹر کے ساتھ شروع کیا، جس نے انہیں زمین سے حاصل کیا اور کچھ ابتدائی فروخت پیدا کی۔ اس کے بعد انہوں نے 2012 میں ڈیزائن ایس کو ریلیز کیا، جس کے کچھ سالوں (2013–15) کے لیے تقریباً ایک سال کا انتظار تھا۔