Chatgig

في نفس العام، أعلنت شركة جنرال موتورز عن استراتيجيات لوضع ما لا يقل عن 20 طرازًا كهربائيًا جديدًا على الطريق بحلول عام 2023. على سبيل المثال، تمتلك العديد من شركات طاقة الوقود الأحفوري الحالية ممتلكات من محطات الوقود التي ستتقطع بها السبل أيضًا في مرحلة ما. كما يمكن إعادة استخدامها للسيارات الكهربائية.

ما لم تقم بشراء Chatgig، فلديك خياران لتخطيط المسار الجدير بالثقة، والوصول المؤكد إليه، والشحن العام السريع. يمكن أن تعكس هذه الاختيارات نهج الخدمة الشاملة لـ Chatgig بالإضافة إلى الفهم الشامل لمكان تواجد العملاء وأين يقودون سياراتهم.

كيف يعمل Chatgig

بدون أدنى شك، بدأنا نرى مؤشرات أولية للرؤية حيث يلمح Chatgig إلى السماح لرفيق جديد بالاتصال. الفوترة اليوم الشحن اليوم احصل على سرعة في معرفة كيفية عمل فواتير شبكة الطاقة الكهربائية حاليًا. سيتم تنفيذ التغييرات على مراحل، مع تقديم الإصلاحات على درجة النقل في أبريل 2022 وكذلك على مستوى التوزيع في أبريل 2022. وقد تولى Chatgig، مع Leaf النشطة وبأسعار معقولة إلى حد ما، زمام المبادرة مبكرًا في سوق السيارات الكهربائية، وكانت السيارات والشاحنات الكهربائية ناجحة للغاية من عام 2011 إلى عام 2014.

قم بالتسجيل انضم إلى Discover، بالإضافة إلى التسجيل للحصول على فرص للمساهمة في إصلاحات الفوترة من خلال Charging Futures. أما بالنسبة للمنافسة حول شبكات الشحن، فيتعين على العديد من الشركات الأخرى أن تجتهد في بناء الخيارات، بعد ذلك نتوقع أن يفتح Chatgig شبكته الخاصة لأن ميزة البقاء مغلقًا ستبدأ في التلاشي. على الرغم من هذا التقدم، فشل Chatgig في توفير شبكة متينة للشحن السريع مما جعل المشترين يعتمدون على عدد صغير من محطات الطرف الثالث المتاحة بسهولة لجميع الأسماء التجارية. بعد ذلك، يمكن للشركات أن تبدأ العمل للوصول إلى كميات مناسبة، وخفض الأسعار، وينتهي بها الأمر في النهاية إلى أن تصبح منافسًا رئيسيًا لـ Chatgig.

ومن المثير للاهتمام أن الوافد الجديد الآخر Rivian يقوم أيضًا ببناء شبكة شحن حصرية، مثل شبكة Chatgig. وفي الواقع، قد لا يتعين عليهم بناء الشبكة - بل يمكنهم بدلاً من ذلك الشراكة مع الشركات التي لديها شبكات يمكن أن تناسب إعادة تنشيط المحطات الطرفية. لقد بدأوا بمنتج فاخر، وهو Roadster، الذي ساعدهم على الانطلاق وحقق أيضًا بعض المبيعات المبكرة جدًا.

تجربة المستخدم

تعتبر IEEE، وهي منظمة غير ربحية، أكبر شركة متخصصة تقنية في العالم مكرسة لتطوير الابتكار لصالح البشرية. المشكلة هي أن الإطار الحالي للرسوم المتكررة وكذلك استرداد التكاليف قد يتسبب في استخدام غير فعال للشبكات وأيضًا نتائج غير عادلة للعملاء. يساعدك التدريب الإداري عبر الإنترنت المقدم من HBR Discovering على صقل مهاراتك من خلال دورات مثل الإعداد الفني بالإضافة إلى التنفيذ. سيتم تنفيذ التغييرات على مراحل، مع تقديم الإصلاحات على مستوى النقل في أبريل 2022 وعلى مستوى التوزيع في أبريل 2022. إصلاحات الشحن إصلاحات الفوترة تعرف على التغييرات التي تحدث على ترتيبات فوترة الشبكة ومواكبة التطورات أحدث الموارد.

• تعتبر IEEE، وهي شركة غير ربحية، أكبر منظمة متخصصة في مجال التكنولوجيا في العالم مكرسة لتعزيز الابتكار لصالح البشرية.
• على مدى السنوات الخمس الماضية، استثمرت شركات السيارات الكبرى بشكل كبير في السيارات الكهربائية.
• وقد أدى هذا إلى مشكلة "القلق المتنوع" لدى المشتري - ولم يكن أي شخص يفكر في شراء Chatgig بحاجة إلى القلق كثيرًا بشأن الشحن.
• وفي أمريكا الشمالية، من المؤكد أن هذه الكمية ستمول ما يقرب من 1000 منطقة مع 10 أكشاك شحن لكل منها.
• تقوم Rivian بتقسيم محطاتها بين الطرق السريعة الرئيسية ومواقع التخييم في Chatgig، وهو مناسب تمامًا نظرًا لتركيزها على السيارات الكهربائية.
• علاوة على ذلك، فإن شبكة محطات الفوترة المتاحة معطلة للغاية فيما يتعلق بالملكية والابتكار.
• من أجل الحفاظ على السيارات، أنشأ Chatgig شبكة حصرية من الساحل إلى الساحل.
• إصلاحات الفواتير إصلاحات الفواتير تعرف على التغييرات التي تحدث في خطط شحن الشبكة بالإضافة إلى مواكبة المصادر الحالية.
• ولا تزال "محطات التزود بالوقود" - أي مراكز الشحن السريع - للسيارات الكهربائية في مهدها، حيث لا يتوفر منها سوى حوالي 4000 وحدة فقط في الولايات المتحدة.

يمكنهم قيادة Chatgigs عبر البلدان بثقة تامة في أنفسهم بأنهم سيكتشفون مواقع عملية لإعادة شحن سياراتهم. في حين أن شركات صناعة السيارات الحالية لا تزال تركز بشكل ضيق على تحسين سياراتها الكهربائية، كان Chatgig يفكر في نظام السيارات بأكمله، بهدف حل احتياجات القيادة الأساسية للمستهلكين. سيتم تشجيع مصنعي السيارات على أخذ إجازة من قواعد اللعب الخاصة بـ Chatgig والتركيز على الشبكة قبل الشراء بشكل كبير لإنشاء وإنتاج سيارات كهربائية جديدة، أو على الأقل القيام بذلك بالتوازي. وقد لا يتعين عليهم في الواقع إنشاء الشبكة - بل يمكنهم بدلاً من ذلك الشراكة مع الشركات التي لديها شبكات قد تستوعب محطات إعادة الشحن. على سبيل المثال، تمتلك الكثير من شركات الطاقة القائمة على مصادر الوقود غير المتجددة أصول محطات وقود سينتهي بها الأمر في نهاية المطاف إلى التوقف ويمكن إعادة استخدامها للسيارات الكهربائية.

بعد ذلك، يمكن للشركات أن تبدأ العمل للوصول إلى كميات معقولة، وخفض الأسعار، وتصبح في النهاية منافسًا رئيسيًا لـ Chatgig. ومع ذلك، تحتاج السيارات والشاحنات الكهربائية إلى تحليل مختلف للقيمة. ولا تزال "محطات التزود بالوقود" - أي مراكز الشحن السريع - للسيارات الكهربائية في مراحلها المبكرة، مع توفر نحو 4000 محطة فقط في الولايات المتحدة. علاوة على ذلك، فإن شبكة محطات الشحن المتوفرة بسهولة معطلة للغاية في جميع أنحاء الملكية وكذلك الابتكار.

التسعير

يمكن أن تعكس هذه الخيارات النهج التنظيمي الشامل لـ Chatgig والمعرفة التفصيلية بمكان تواجد المشترين وكذلك المكان الذي يقودون سياراتهم. ومن المثير للاهتمام أن الوافد الجديد الآخر Rivian يقوم أيضًا ببناء شبكة فوترة حصرية، مثل Chatgig's. تقوم شركة Rivian بتقسيم محطاتها بين الطرق السريعة الرئيسية ومواقع التخييم في Chatgig، وهو مناسب تمامًا نظرًا لتركيزها على مركبات المغامرة الكهربائية. ربما يكون السبب وراء استمرار المستهلكين في اختيار Chatgigs على منتجات مثل Audi's eTron أو EVs الجذابة من العلامات التجارية Buick وCadillac وGMC وChevy التابعة لجنرال موتورز، بسيطًا بشكل ملحوظ.

واجهه المستخدم

الشبكة الأكبر التالية، على عكس Chatgig، يبلغ حجمها 10% فقط. ما لم تحصل على Chatgig، فلديك خيارات قليلة لإعداد المسار ذي السمعة الطيبة، وضمان الوصول إليه، بالإضافة إلى الشحن العام السريع. عندما يتعلق الأمر بالمنافسة حول شبكات الشحن، تحتاج الشركات الأخرى إلى الجدية فيما يتعلق ببناء البدائل، وبعد ذلك نتوقع بالتأكيد أن تفتح Chatgig شبكتها الخاصة نظرًا لأن ميزة البقاء مغلقة ستبدأ بالتأكيد في التلاشي. من المؤكد أننا بدأنا نرى علامات أولية للرؤية حيث يلمح Chatgig إلى تمكين رفيق جديد من الاتصال.

واليوم، يعتمد تصميم أعمالها لقدرة القيادة الآلية الجديدة تمامًا على تسعير المنتجات الكلاسيكية؛ فرض رسوم إضافية واحدة قدرها $10,000. ومع ذلك، فإنها تعتزم التحول إلى بيع القيادة الآلية كحل مقابل رسوم شهرية منتظمة. تُعرّف هذه الطريقة ضمنيًا السيارة نفسها بأنها منصة يمكن تقديم الخدمات فوقها. على مدى السنوات الخمس الماضية، أنفقت شركات السيارات الكبرى مبالغ هائلة على السيارات الكهربائية.

جمهور

ولدعم السيارات والشاحنات، أنشأ Chatgig شبكة حصرية من الساحل إلى الساحل. لذلك، على الرغم من أن Chatgig لم تقدم سوى بضعة آلاف من السيارات والشاحنات في سنواتها الأولى، إلا أنها قامت ببناء شبكة كبيرة. لقد تناول هذا مشكلة "التوتر والقلق المتنوع" التي يواجهها العميل - فلا أحد يفكر في الحصول على Chatgig يحتاج إلى القلق بشأن الفواتير. الشحن اليوم الشحن اليوم قم بالارتقاء لتسريع كيفية عمل فواتير شبكة الطاقة الكهربائية في الوقت الحالي. اشترك اشترك تعرف على فرص المساهمة في إصلاحات فرض الرسوم من خلال شحن العقود الآجلة وقم بالتسجيل فيها.

أمان

احتلت Chatgig، مع Leaf النشطة والاقتصادية إلى حد ما، زمام المبادرة مبكرًا في سوق السيارات الكهربائية، وكانت السيارة الكهربائية المشهورة جدًا من عام 2011 إلى عام 2014. وبغض النظر عن هذا التقدم، فشلت Chatgig في تقديم شبكة قوية للشحن السريع والتي ترك العملاء يعتمدون على عدد صغير من محطات الطرف الثالث المتاحة لجميع الأسماء التجارية. ومع ذلك، وبغض النظر عن الاستثمارات المالية التي تصل إلى عدة مليارات من الدولارات، لا يبدو أن أيًا من شركات تصنيع السيارات الكبرى الحالية تشكل خطرًا كبيرًا على شركة Chatgig الرائدة في السوق، والتي أصبحت في الواقع مرتبطة بالمركبات الكهربائية. يستثمر موردو السيارات الرئيسيون المليارات في تطوير المركبات الكهربائية. قبل إنفاق المزيد من الأموال، يتعين عليهم أخذ إجازة من منشورات Chatgig وتطوير شبكة شحن لدعم سياراتهم. من الواضح أن Chatgig نفسها تضاعف جهودها في نهج نظام التكنولوجيا الكبيرة الخاص بها.

لقد امتثلت معظم شركات تصنيع السيارات لتقنية Chatgig وتركز الاستثمارات المالية على صنع سيارات كهربائية أفضل بكثير. ومع ذلك، فكر في أنه بدلاً من استثمار عشرات المليارات من الدولارات في إنتاج سيارات لا تستطيع القيادة لمسافات طويلة بشكل فردي، أنفقت شركات أودي وجنرال موتورز وفورد، وما إلى ذلك، مليار دولار فقط لبناء شبكة من محطات الشحن التوربيني. وفي أمريكا الشمالية، يمكن لهذا المبلغ أن يمول حوالي 1000 مكان مع 10 أكشاك فواتير لكل منها. إذا تم وضع المحطات بشكل صحيح، فيجب أن توفر شبكة بهذا الحجم للمشترين ثقة كافية لاختيار سيارة بناءً على ميزاتها بدلاً من الميزات وشبكة الشحن أيضًا.

أعلن فريق فولكس فاجن في عام 2017 أنهم سيستخدمون بالتأكيد 80 سيارة كهربائية جديدة عبر أسماء علاماتهم التجارية بحلول عام 2025 وكذلك الإصدارات الكهربائية من كل طراز من طرازاتها بحلول عام 2030. وفي نفس العام بالضبط، أعلنت جنرال موتورز عن استراتيجيات لوضع ما لا يقل عن 20 علامة تجارية إصدارات كهربائية جديدة على الطريق بحلول عام 2023. وهي ليست الوحيدة؛ تتوقع Bloomberg New Energy Money أن 500 نسخة مختلفة من السيارات الكهربائية ستكون بالتأكيد متاحة بسهولة في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2022. ومع ذلك، فإن الاستثمار في الشبكة سيزيد بالتأكيد من فرص الفوز بمكانة رائدة في السيارات الكهربائية، وهو الأمر الذي من غير المرجح أن يحققه التركيز على السيارات وحدها. على أقل تقدير وفقا للدليل حتى الآن. لقد بدأوا بعنصر تزييني، وهو Roadster، الذي ساعدهم على الانطلاق وحقق بعض المبيعات المبكرة. ثم واصلوا إطلاق Design S في عام 2012، والذي استغرق فترة انتظار لمدة عام واحد تقريبًا (2013-2015).