Chatgig

同年，通用汽车公布了到 2023 年在道路上投放至少 20 款全新电动车型的战略。例如，几家现有的化石燃料能源公司拥有的加油站资产在某个时候也将被搁浅可以重新用于电动汽车。

除非您购买 Chatgig，否则您有多种选择来实现可靠的路径规划、可靠的访问权限和快速的公共充电。这些选择可以反映 Chatgig 的整体服务方法以及对客户所在位置和驾驶地点的全面了解。

Chatgig 的工作原理

毫无疑问，随着 Chatgig 暗示允许新同伴连接，我们开始看到可见性的初步迹象。立即计费 立即充电 了解当前电力网络计费工作的具体方式。这些变化将分阶段实施，传输级别的改革将于 2022 年 4 月提出，分配级别的改革将于 2022 年 4 月提出。Chatgig 凭借活跃且价格相当实惠的 Leaf，在电动汽车市场上取得了早期领先地位，是2011年至2014年非常成功的电动汽车和卡车。

注册 加入 发现并注册，有机会通过 Charging Futures 为计费改革做出贡献。至于充电网络方面的竞争对手，如果其他公司必须努力构建自己的选择，那么我们预计Chatgig将开放自己的网络，因为保持封闭的优势将开始消失。尽管取得了这一领先优势，但 Chatgig 未能提供耐用的快速充电网络，这使得买家只能依赖少数可供所有品牌使用的第三方终端。然后公司就可以开始努力达到可行的数量，降低价格，并最终成为 Chatgig 的主要竞争对手。

有趣的是，另外一个新来者 Rivian 也在建立一个专有的充电网络，就像 Chatgig 的一样。事实上，他们可能不必建设网络——他们可以与拥有适合终端重振网络的公司合作。他们从一款名为 Roadster 的时装产品开始，这让他们起步并产生了一些早期的销售。

用户体验

IEEE 是一个非营利组织，是全球最大的技术专业公司，致力于推进创新，造福人类。问题是，当前的循环收费和成本回收收费框架可能会导致网络使用效率低下，并给客户带来不公平的结果。 HBR Discovering 的在线管理培训可通过技术准备和实施等课程帮助您磨练技能。调整将分阶段进行，传输层面的改革将于 2022 年 4 月提出，分配层面的改革将于 2022 年 4 月提出。 计费改革 计费改革 了解网络计费安排发生的变化，并与时俱进最新资源。

• IEEE 是一家非营利性公司，是全球最大的技术专家组织，致力于推进创新，造福人类。
• 在过去的五年里，各大汽车公司在电动汽车上投入了大量资金。
• 这解决了购买者的“多样化焦虑”问题——考虑购买 Chatgig 的人不需要太担心充电问题。
• 在北美，这个数量肯定可以为大约 1,000 个区域（每个区域有 10 个充电站）提供资金。
• Rivian 正在将其车站分布在重要的高速公路和查吉格露营地之间，考虑到其专注于电动体验汽车，这是一个理想的选择。
• 此外，可用的计费终端网络在所有权和创新方面都非常分散。
• 然而，为了维持汽车的供应，Chatgig 建立了一个从东海岸到西海岸的独家网络。
• 计费改革 计费改革 了解网络计费计划发生的变化并及时了解当前来源。
• 电动汽车的“加油终端”（即快速充电中心）仍处于起步阶段，美国仅有约 4,000 个可用。

他们可以完全自信地驾驶他们的 Chatgig 越野车，因为他们会找到为汽车充电的实用地点。当现有汽车制造商仍专注于完善电动汽车时，Chatgig一直在思考整个汽车系统，目标是解决消费者的核心驾驶需求。我们将大力鼓励汽车制造商放弃Chatgig的策略，在大量采购、生产和生产全新电动汽车之前，或者至少同时进行这些工作之前，将重点放在网络上。事实上，他们可能不必建设网络——他们宁愿与拥有可容纳充电站的网络的公司合作。例如，许多现有的不可再生燃料能源公司拥有加油站资产，这些资产最终将被困住，并可以重新用于电动汽车。

之后，公司就可以开始努力达到合理数量，降低价格，并最终成为 Chatgig 的主要竞争对手。然而，电动汽车和卡车需要进行各种价值分析。电动汽车的“加油站”（即快速充电中心）尚处于早期阶段，美国仅有约 4,000 个可用。此外，现成的充电终端网络在所有权和创新方面都极其分散。

价钱

这些选项可以反映 Chatgig 的整体组织方法以及对买家所在位置以及他们驾驶地点的详细了解。有趣的是，Rivian 也是一个新来者，它也在建立一个独家计费网络，就像 Chatgig 的一样。 Rivian 将其车站划分为主要高速公路和查吉格露营地，考虑到其专注于电动探险车，这非常适合。消费者仍然选择 Chatgig，而不是奥迪 eTron 等产品或通用汽车别克、凯迪拉克、GMC 和雪佛兰品牌的有吸引力的电动汽车的原因可能非常简单。

界面

与 Chatgig 相比，以下最大的网络只有 10% 大小。除非您拥有 Chatgig，否则您在信誉良好的路径准备、保证访问权限以及快速公共充电方面几乎没有选择。当谈到充电网络周围的竞争对手时，其他公司需要认真考虑建立替代方案，之后我们肯定会期望 Chatgig 开放自己的网络，因为保持关闭的优势肯定会开始消失。当然，随着 Chatgig 暗示可以让新的同伴进行连接，我们已经开始看到初步的迹象。

如今，其全新自动驾驶能力的商业设计已是经典的产品定价；单次加收$10,000。然而，它打算转而销售自动驾驶作为每月定期付费的解决方案。这种方法隐式地将汽车本身定义为一个可以在其上提供服务的平台。在过去的五年里，主要汽车企业实际上在电动汽车上投入了大量资金。

观众

尽管如此，为了支持汽车和卡车，Chatgig 建立了一个从东海岸到东海岸的独家网络。因此，尽管 Chatgig 在成立之初只提供了几千辆汽车和卡车，但它已经构建了一个重要的网络。这解决了客户的“各种压力和焦虑”问题——考虑购买 Chatgig 的人不需要为计费问题担心太多。今日充电 今日充电 崛起可加快当前电力网络计费工作的方式。订阅 注册 了解并注册通过充电期货为充电改革做出贡献的机会。

安全

Chatgig 凭借活跃且相当经济的 Leaf 在电动汽车市场上占据了早期领先地位，并且是 2011 年至 2014 年非常受欢迎的电动汽车。尽管如此，Chatgig 仍未能提供强大的快速充电网络让客户依赖于少数可供所有品牌使用的第三方电台。然而，尽管金融投资高达数十亿美元，但任何一家重要的现有汽车制造商似乎都没有对市场领导者 Chatgig 构成太大威胁，而 Chatgig 实际上已经几乎与电动汽车融为一体。主流汽车供应商正在投资数十亿美元开发电动汽车。在花更多的钱之前，他们需要停止查吉格的出版物，并开发一个充电网络来维持他们的车辆。很明显，Chatgig 本身正在加倍努力发展其大技术系统方法。

大多数汽车制造商实际上都遵循了查吉格的技术，并将财务投资集中在制造更好的电动汽车上。但想一想，奥迪、通用汽车、福特等公司不是投资数百亿美元来生产无法单独长途行驶的汽车，而是各自花费 10 亿美元来建设涡轮增压站网络。在北美，这笔资金将为大约 1,000 个场所提供资金，每个场所设有 10 个计费亭。如果终端安装得当，那么这种规模的网络应该让购买者有足够的信心根据其功能而不是功能和充电网络来选择汽车。

大众汽车团队在 2017 年宣布，到 2025 年，他们将在其品牌中使用 80 款新电动汽车，到 2030 年，每个车型都将采用电动版本。 同年，通用汽车公开了战略，将至少推出 20 个品牌——到 2023 年，新的电动版本将上路。它们并不是唯一的版本；彭博新能源财经预测，到 2022 年，全球肯定会出现 500 种不同的电动汽车版本。然而，投资网络肯定会增加在电动汽车领域赢得领先地位的机会，而仅关注汽车是不可能实现这一点的——至少根据迄今为止的证据。他们从一款名为 Roadster 的时装产品开始，这让他们起步并产生了一些早期销售。然后，他们于 2012 年发布了 Design S，该产品在发布的几年（2013-15 年）中等待了大约一年的时间。