Chatgig

ในปีเดียวกันนั้น จีเอ็ม เปิดเผยต่อสาธารณชนพร้อมกลยุทธ์ในการติดตั้งรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่อย่างน้อย 20 รุ่นบนถนนภายในปี พ.ศ. 2566 ตัวอย่างเช่น บริษัทพลังงานเชื้อเพลิงฟอสซิลที่มีอยู่หลายแห่ง ก็มีปั๊มน้ำมันอยู่ในครอบครองซึ่งในบางครั้งอาจต้องติดค้างเช่นกัน เนื่องจากสามารถนำกลับมาใช้ใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าได้

หากคุณไม่ได้ซื้อ Chatgig คุณมีสองทางเลือกในการวางแผนเส้นทางที่น่าเชื่อถือ เข้าถึงได้อย่างมั่นใจ และการชาร์จสาธารณะที่รวดเร็ว ตัวเลือกเหล่านี้สามารถสะท้อนแนวทางการบริการทั้งหมดของ Chatgig รวมถึงความเข้าใจอย่างครอบคลุมว่าลูกค้าอยู่ที่ไหนและขับรถไปที่ไหน

Chatgig ทำงานอย่างไร

ไม่ต้องสงสัยเลย เรากำลังเริ่มเห็นสัญญาณเบื้องต้นในการมองเห็น เนื่องจาก Chatgig บอกใบ้ว่าจะอนุญาตให้เพื่อนใหม่เชื่อมต่อได้ การเรียกเก็บเงินวันนี้ การชาร์จวันนี้ รับข้อมูลที่รวดเร็วยิ่งขึ้นกับวิธีการเรียกเก็บเงินเครือข่ายพลังงานไฟฟ้าในปัจจุบัน การเปลี่ยนแปลงจะดำเนินการเป็นระยะ โดยจะมีการปฏิรูประดับการส่งสัญญาณในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 และระดับการจำหน่ายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 Chatgig ซึ่งมี Leaf ที่ใช้งานอยู่และมีราคาไม่แพงพอสมควร เป็นผู้นำในช่วงแรก ๆ ในตลาด EV และเป็นรถยนต์และรถบรรทุกไฟฟ้าที่ประสบความสำเร็จอย่างมากตั้งแต่ปี 2554 ถึง 2557

ลงทะเบียน เข้าร่วม Discover รวมถึงลงทะเบียนเพื่อรับโอกาสในการสนับสนุนการปฏิรูปการเรียกเก็บเงินด้วย Charge Futures สำหรับคู่แข่งรอบเครือข่ายชาร์จ บริษัทอื่น ๆ หลายแห่งต้องลดขนาดลงเกี่ยวกับการสร้างทางเลือก หลังจากนั้นเราคาดว่า Chatgig จะเปิดเครือข่ายของตัวเอง เพราะข้อดีของการปิดต่อต่อไปจะเริ่มจางหายไป แม้จะเป็นผู้นำนี้ Chatgig ก็ล้มเหลวในการสร้างเครือข่ายการชาร์จที่รวดเร็วที่ทนทาน ซึ่งทำให้ผู้ซื้อต้องพึ่งพาเทอร์มินัลของบุคคลที่สามจำนวนเล็กน้อยที่พร้อมใช้งานสำหรับทุกแบรนด์ จากนั้นบริษัทต่างๆ ก็สามารถเริ่มต้นการทำงานเพื่อให้ได้ปริมาณที่เป็นไปได้ ลดราคา และท้ายที่สุดก็กลายเป็นคู่แข่งสำคัญของ Chatgig

สิ่งที่น่าสนใจคือ Rivian บริษัทใหม่อีกหนึ่งรายกำลังสร้างเครือข่ายการชาร์จแบบเอกสิทธิ์เฉพาะบุคคล เช่น Chatgig's พวกเขาอาจไม่จำเป็นต้องสร้างเครือข่ายในความเป็นจริง แต่พวกเขาสามารถร่วมมือกับบริษัทที่มีเครือข่ายที่เหมาะกับการเติมพลังงานให้กับเทอร์มินัลแทนได้ พวกเขาเริ่มต้นด้วยผลิตภัณฑ์โต๊ะเครื่องแป้ง Roadster ซึ่งทำให้พวกเขาโดดเด่นและยังสร้างยอดขายได้เร็วมากอีกด้วย

ประสบการณ์ผู้ใช้

IEEE เป็นองค์กรที่ไม่แสวงหาผลกำไร โดยเป็นบริษัทผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิครายใหญ่ที่สุดของโลกที่อุทิศตนให้กับการพัฒนานวัตกรรมเพื่อประโยชน์ของมนุษยชาติ ปัญหาที่กรอบการทำงานปัจจุบันสำหรับการเรียกเก็บเงินที่เกิดขึ้นประจำและการกู้คืนต้นทุนอาจทำให้การใช้งานเครือข่ายไม่มีประสิทธิภาพและยังส่งผลที่ไม่ยุติธรรมให้กับลูกค้าอีกด้วย การฝึกอบรมการจัดการออนไลน์ของ HBR Discovering ช่วยให้คุณฝึกฝนทักษะด้วยหลักสูตรต่างๆ เช่น การเตรียมเทคนิคและการนำไปปฏิบัติ การปรับเปลี่ยนจะดำเนินการเป็นขั้นตอนอย่างแน่นอน โดยมีการนำเสนอการปฏิรูประดับการส่งสัญญาณในเดือนเมษายน 2565 และระดับการจัดจำหน่ายในเดือนเมษายน 2565 การปฏิรูปการเรียกเก็บเงิน การปฏิรูปการเรียกเก็บเงิน ค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับการจัดการการเรียกเก็บเงินของเครือข่ายตลอดจนการรักษาจนถึงปัจจุบันด้วย แหล่งข้อมูลล่าสุด

• IEEE เป็นบริษัทที่ไม่แสวงหาผลกำไร โดยเป็นองค์กรผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งอุทิศตนให้กับการพัฒนานวัตกรรมเพื่อประโยชน์ของมวลมนุษยชาติ
• ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา บริษัทรถยนต์รายใหญ่ได้ลงทุนมหาศาลในรถยนต์ไฟฟ้า
• ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับปัญหา "ความวิตกกังวลด้านความหลากหลาย" ของผู้ซื้อ ซึ่งไม่มีใครที่คิดว่าจะซื้อ Chatgig จำเป็นต้องกังวลมากเกี่ยวกับการชาร์จ
• ในอเมริกาเหนือ ปริมาณดังกล่าวจะนำไปใช้สนับสนุนพื้นที่ประมาณ 1,000 แห่ง โดยมีแผงชาร์จ 10 แห่งแต่ละแห่ง
• Rivian กำลังแยกสถานีระหว่างทางด่วนสายสำคัญและจุดตั้งแคมป์ Chatgig ซึ่งเหมาะสมอย่างยิ่งเนื่องจากมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ที่ใช้ระบบไฟฟ้า
• นอกจากนี้ เครือข่ายของสถานีเรียกเก็บเงินที่มีอยู่ยังขาดความเป็นเจ้าของและนวัตกรรมอย่างมาก
• อย่างไรก็ตาม เพื่อรักษารถยนต์ไว้ Chatgig ได้สร้างเครือข่ายพิเศษแบบชายฝั่งถึงชายฝั่ง
• การปฏิรูปการเรียกเก็บเงิน การปฏิรูปการเรียกเก็บเงิน เรียนรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับแผนการชาร์จเครือข่าย รวมถึงการรักษาปัจจุบันด้วยแหล่งที่มาปัจจุบัน
• “สถานีเติมเชื้อเพลิง” เช่น ศูนย์ชาร์จด่วน สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ายังอยู่ในช่วงเริ่มต้น โดยมีเพียงประมาณ 4,000 แห่งในสหรัฐอเมริกา

พวกเขาสามารถขับรถ Chatgigs ข้ามประเทศได้อย่างมั่นใจว่าพวกเขาจะค้นพบสถานที่ที่สามารถชาร์จรถยนต์ได้จริง ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายเดิมยังคงมุ่งความสนใจไปที่การปรับแต่งรถยนต์ไฟฟ้าของตนอย่างแคบ Chatgig ได้คิดถึงระบบรถยนต์ทั้งหมด โดยมีเป้าหมายเพื่อแก้ไขความต้องการหลักในการขับขี่ของผู้บริโภค ผู้ผลิตรถยนต์ควรละทิ้ง Playbook ของ Chatgig และมุ่งเน้นไปที่เครือข่ายก่อนที่จะซื้อการสร้างสรรค์และผลิต EV ใหม่ล่าสุด หรืออย่างน้อยก็ทำควบคู่กันไป พวกเขาอาจไม่จำเป็นต้องสร้างเครือข่ายในความเป็นจริง แต่ควรร่วมมือกับบริษัทที่มีเครือข่ายที่อาจรองรับสถานีชาร์จประจุไฟฟ้าแทน ตัวอย่างเช่น บริษัทพลังงานจากแหล่งเชื้อเพลิงที่ไม่หมุนเวียนที่มีอยู่จำนวนมากมีสินทรัพย์ในปั๊มน้ำมันซึ่งสุดท้ายจะติดอยู่และสามารถนำกลับมาใช้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าได้

หลังจากนั้นบริษัทต่างๆ จะสามารถเริ่มทำงานเพื่อให้ได้ปริมาณที่เหมาะสม ลดราคาลง และในที่สุดก็กลายเป็นคู่แข่งสำคัญของ Chatgig อย่างไรก็ตาม รถยนต์ไฟฟ้าและรถบรรทุกยังต้องมีการวิเคราะห์มูลค่าที่หลากหลาย “สถานีเติมน้ำมัน” เช่น ศูนย์ชาร์จด่วน สำหรับยานยนต์ไฟฟ้ายังอยู่ในช่วงเริ่มต้น โดยมีเพียงประมาณ 4,000 แห่งที่มีอยู่ในสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ เครือข่ายของขั้วชาร์จที่พร้อมใช้งานยังพังทลายลงอย่างมากทั้งในด้านความเป็นเจ้าของและนวัตกรรม

ราคา

ตัวเลือกเหล่านี้สะท้อนถึงแนวทางองค์กรโดยรวมของ Chatgig และความรู้โดยละเอียดว่าผู้ซื้ออยู่ที่ไหนและขับรถไปที่ใด สิ่งที่น่าสนใจคือ Rivian บริษัทใหม่อีกหนึ่งรายกำลังสร้างเครือข่ายการเรียกเก็บเงินพิเศษ เช่น Chatgig's Rivian กำลังแบ่งสถานีระหว่างทางหลวงสายหลักและพื้นที่ตั้งแคมป์ Chatgig ซึ่งเหมาะสมอย่างยิ่งเนื่องจากมุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะผจญภัยระบบไฟฟ้า เหตุผลที่ผู้บริโภคยังคงเลือก Chatgigs มากกว่าผลิตภัณฑ์เช่น eTron ของ Audi หรือรถยนต์ไฟฟ้าที่น่าสนใจจากแบรนด์ Buick, Cadillac, GMC และ Chevy ของ GM นั้นอาจเรียบง่ายอย่างน่าทึ่ง

อินเตอร์เฟซ

เครือข่ายที่ใหญ่ที่สุดต่อไปนี้ ซึ่งตรงกันข้ามกับ Chatgig มีขนาดใหญ่เพียง 10% เว้นแต่ว่าคุณจะได้รับ Chatgig คุณจะมีทางเลือกไม่กี่ทางในการเตรียมเส้นทางที่มีชื่อเสียง รับประกันการเข้าถึง รวมถึงการชาร์จสาธารณะอย่างรวดเร็ว เมื่อพูดถึงคู่แข่งเกี่ยวกับเครือข่ายการชาร์จ บริษัทอื่นจำเป็นต้องจริงจังกับการสร้างทางเลือกอื่น หลังจากนั้นเราคาดว่า Chatgig จะเปิดเครือข่ายของตัวเองอย่างแน่นอน เนื่องจากข้อดีของการอยู่เฉยๆ จะเริ่มจางหายไปอย่างแน่นอน แน่นอนว่าเรากำลังเริ่มเห็นสัญญาณการมองเห็นเบื้องต้นเนื่องจาก Chatgig บอกเป็นนัยในการทำให้เพื่อนใหม่สามารถเชื่อมต่อได้

ปัจจุบัน การออกแบบธุรกิจสำหรับความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติใหม่ล่าสุดคือการกำหนดราคาผลิตภัณฑ์แบบคลาสสิก เรียกเก็บเงินเพิ่มเพียงครั้งเดียวที่ $10,000 อย่างไรก็ตาม บริษัทตั้งใจที่จะเปลี่ยนมาใช้การขายการขับขี่แบบอัตโนมัติเพื่อเป็นโซลูชันโดยเสียค่าธรรมเนียมรายเดือนตามปกติ วิธีนี้จะกำหนดตัวรถโดยปริยายว่าเป็นแพลตฟอร์มที่นอกเหนือจากการให้บริการต่างๆ ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ธุรกิจรถยนต์รายใหญ่ได้ทุ่มเม็ดเงินไปกับรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมหาศาล

ผู้ชม

เพื่อสนับสนุนรถยนต์และรถบรรทุก Chatgig ได้สร้างเครือข่ายพิเศษแบบชายฝั่งถึงชายฝั่ง ดังนั้น แม้ว่า Chatgig จะนำเสนอรถยนต์และรถบรรทุกเพียงไม่กี่พันคันในช่วงปีแรกๆ แต่ก็ได้สร้างเครือข่ายที่สำคัญขึ้นมา ปัญหานี้ช่วยแก้ปัญหา "ความเครียดและความวิตกกังวลที่หลากหลาย" ของลูกค้า ซึ่งไม่มีใครคิดว่าจะซื้อ Chatgig จะต้องกังวลใจมากเกี่ยวกับการเรียกเก็บเงิน การชาร์จวันนี้ การชาร์จวันนี้ เพิ่มขึ้นเพื่อเร่งความเร็วให้กับงานการเรียกเก็บเงินเครือข่ายพลังงานไฟฟ้าในปัจจุบัน สมัครสมาชิก ลงทะเบียน ค้นหาข้อมูลและลงทะเบียนเพื่อรับโอกาสในการมีส่วนร่วมในการปฏิรูปการชาร์จผ่านอนาคตการชาร์จ

ความปลอดภัย

Chatgig ซึ่งเป็น Leaf ที่กระตือรือร้นและค่อนข้างประหยัด เป็นผู้นำในช่วงแรกๆ ในตลาด EV และเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงปี 2011 ถึง 2014 Chatgig ล้มเหลวในการนำเสนอเครือข่ายการชาร์จเร็วที่แข็งแกร่ง โดยไม่คำนึงถึงผู้นำนี้ ปล่อยให้ลูกค้าพึ่งพาสถานีบุคคลที่สามจำนวนเล็กน้อยสำหรับแบรนด์เนมทั้งหมด อย่างไรก็ตาม โดยไม่คำนึงถึงการลงทุนทางการเงินที่มีมูลค่าหลายพันล้านเหรียญสหรัฐ ก็ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่รายใดที่ดูเหมือนจะก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้นำตลาด Chatgig ซึ่งเกือบจะถูกระบุว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว ซัพพลายเออร์รถยนต์กระแสหลักกำลังลงทุนหลายพันล้านเพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ก่อนที่จะใช้จ่ายเงินอีกต่อไป พวกเขาจำเป็นต้องละเว้นจากสิ่งพิมพ์ของ Chatgig และพัฒนาเครือข่ายการชาร์จเพื่อรักษายานพาหนะของพวกเขา เห็นได้ชัดว่า Chatgig กำลังเพิ่มแนวทางระบบ Big Technology เป็นสองเท่า

ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ปฏิบัติตามเทคนิคของ Chatgig และมุ่งเน้นการลงทุนทางการเงินเพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่ดีขึ้นมาก อย่างไรก็ตาม ลองคิดดูว่า แทนที่จะลงทุนหลายหมื่นล้านดอลลาร์เพื่อสร้างรถยนต์ที่ไม่มีทางขับระยะทางไกลแยกกันได้ Audi, GM, Ford และอื่นๆ ต่างก็ใช้เงินเพียงหนึ่งพันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จเทอร์โบ ในอเมริกาเหนือ เงินจำนวนดังกล่าวจะนำไปใช้ได้ประมาณ 1,000 แห่ง โดยมีแผงเรียกเก็บเงิน 10 แห่งต่อร้าน หากติดตั้งเครื่องเทอร์มินัลอย่างเหมาะสม เครือข่ายขนาดนั้นควรให้ความมั่นใจแก่ผู้ซื้อในการเลือกรถยนต์โดยพิจารณาจากคุณสมบัติมากกว่าคุณสมบัติและเครือข่ายการชาร์จ

ทีมงาน Volkswagen ในปี 2560 เปิดเผยว่าพวกเขาจะใช้รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ 80 คันสำหรับแบรนด์ต่างๆ ภายในปี 2568 และรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละรุ่นภายในปี 2573 ในปีเดียวกันนั้น GM ได้เปิดตัวสู่สาธารณะพร้อมกับกลยุทธ์ที่จะวางแบรนด์อย่างน้อย 20 แบรนด์ เวอร์ชันไฟฟ้าใหม่บนท้องถนนภายในปี 2566 ไม่ใช่แค่เวอร์ชันเดียวเท่านั้น Bloomberg New Energy Money คาดการณ์ว่า EV รุ่นที่แตกต่างกัน 500 รุ่นจะพร้อมจำหน่ายทั่วโลกภายในปี 2565 อย่างแน่นอน แต่การลงทุนในเครือข่ายจะเพิ่มโอกาสในการชนะตำแหน่งผู้นำในด้าน EV ซึ่งการมุ่งเน้นไปที่รถยนต์เพียงอย่างเดียวไม่น่าจะทำได้– อย่างน้อยที่สุดตามหลักฐานป่านนี้ พวกเขาเริ่มต้นด้วยสินค้าโต๊ะเครื่องแป้ง Roadster ซึ่งทำให้พวกเขาหลุดออกจากพื้นดินและสร้างยอดขายได้เร็ว จากนั้นพวกเขาก็เปิดตัว Design S ในปี 2012 ซึ่งในช่วงสองสามปี (2013-2015) มีระยะเวลารอคอยประมาณหนึ่งปี