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उसी वर्ष जीएम ने 2023 तक सड़क पर कम से कम 20 ब्रांड-नए इलेक्ट्रिक मॉडल रखने की रणनीति सार्वजनिक की। उदाहरण के लिए, कई मौजूदा जीवाश्म ईंधन ऊर्जा कंपनियों के पास गैस स्टेशन का स्वामित्व है जो किसी बिंदु पर फंस जाएगा। जैसा कि इलेक्ट्रिक कारों के लिए पुन: उपयोग किया जा सकता है।

जब तक आप चैटगिग नहीं खरीदते, आपके पास भरोसेमंद पथ योजना, सुनिश्चित पहुंच और तेज़ सार्वजनिक चार्जिंग के लिए कुछ विकल्प होते हैं। ये विकल्प चैटगिग के संपूर्ण सेवा दृष्टिकोण के साथ-साथ ग्राहक कहां हैं और वे कहां गाड़ी चलाते हैं, इसकी व्यापक समझ को प्रतिबिंबित कर सकते हैं।

चैटगिग कैसे काम करता है

बिना किसी संदेह के, हम दृश्यता के प्रारंभिक संकेत देखना शुरू कर रहे हैं क्योंकि चैटगिग एक नए साथी को कनेक्ट करने की अनुमति देने का संकेत देता है। आज ही बिलिंग, आज ही चार्जिंग, वर्तमान में विद्युत ऊर्जा नेटवर्क बिलिंग कैसे काम करती है, इसकी गति बढ़ाने के लिए तैयार हो जाइए। परिवर्तन चरणों में लागू किए जाएंगे, ट्रांसमिशन स्तर पर सुधार अप्रैल 2022 में और साथ ही वितरण स्तर पर अप्रैल 2022 में प्रस्तुत किए जाएंगे। चैटगिग ने सक्रिय और साथ ही काफी किफायती लीफ के साथ ईवी बाजार में शुरुआती बढ़त हासिल की। और 2011 से 2014 तक बेहद सफल इलेक्ट्रिक कार और ट्रक था।

साइन अप करें डिस्कवर से जुड़ें, साथ ही चार्जिंग फ्यूचर्स के साथ बिलिंग सुधारों में योगदान करने के अवसरों के लिए पंजीकरण करें। जहाँ तक चार्जिंग नेटवर्क के प्रतिस्पर्धियों की बात है, यदि अन्य कंपनियाँ विकल्प चुनने के मामले में पीछे हटती हैं, तो हम उम्मीद करेंगे कि चैटगिग अपना नेटवर्क खोलेगा क्योंकि बंद रहने का लाभ फीका पड़ने लगेगा। इस बढ़त के बावजूद, चैटगिग एक टिकाऊ फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क देने में विफल रहा, जिसके कारण खरीदारों को सभी ब्रांड नामों के लिए आसानी से उपलब्ध तृतीय-पक्ष टर्मिनलों की एक छोटी संख्या पर निर्भर रहना पड़ा। फिर कंपनियां व्यवहार्य मात्रा तक पहुंचने, कीमतों को नीचे लाने और अंततः चैटगिग की प्रमुख प्रतिद्वंद्वी बनने का काम शुरू कर सकती हैं।

दिलचस्प बात यह है कि एक और नवागंतुक रिवियन भी चैटगिग की तरह एक विशेष चार्जिंग नेटवर्क बना रहा है। उन्हें वास्तव में नेटवर्क का निर्माण नहीं करना पड़ सकता है - इसके बजाय वे उन फर्मों के साथ साझेदारी कर सकते हैं जिनके पास नेटवर्क हैं जो पुन: सक्रिय करने वाले टर्मिनलों के लिए उपयुक्त हो सकते हैं। उन्होंने एक वैनिटी उत्पाद, रोडस्टर के साथ शुरुआत की, जिसने उन्हें ज़मीन पर खड़ा कर दिया और कुछ बहुत शुरुआती बिक्री भी की।

प्रयोगकर्ता का अनुभव

एक गैर-लाभकारी संगठन, IEEE दुनिया की सबसे बड़ी तकनीकी विशेषज्ञ कंपनी है जो मानवता के लाभ के लिए नवाचार को आगे बढ़ाने के लिए समर्पित है। मुद्दा यह है कि आवर्ती और लागत-वसूली चार्जिंग के लिए मौजूदा ढांचा नेटवर्क के अकुशल उपयोग और ग्राहकों के लिए अन्यायपूर्ण परिणाम का कारण बन सकता है। एचबीआर डिस्कवरिंग का ऑनलाइन प्रबंधन प्रशिक्षण आपको तकनीक तैयारी के साथ-साथ कार्यान्वयन जैसे पाठ्यक्रमों के साथ अपने कौशल को सुधारने में सहायता करता है। समायोजन निश्चित रूप से चरणों में निष्पादित किए जाएंगे, ट्रांसमिशन स्तर पर सुधार अप्रैल 2022 में और वितरण स्तर पर अप्रैल 2022 में प्रस्तुत किए जाएंगे। चार्जिंग सुधार बिलिंग सुधार नेटवर्क बिलिंग व्यवस्था में होने वाले परिवर्तनों के बारे में जानें और साथ ही साथ दिन का ध्यान रखें। नवीनतम संसाधन.

• एक गैर-लाभकारी कंपनी, IEEE दुनिया का सबसे बड़ा तकनीकी विशेषज्ञ संगठन है जो मानव जाति के लाभ के लिए नवाचार को आगे बढ़ाने के लिए समर्पित है।
• पिछले 5 वर्षों में, प्रमुख कार कंपनियों ने इलेक्ट्रिक वाहनों में भारी निवेश किया है।
• इससे क्रेता की "विविधता संबंधी चिंता" की समस्या दूर हो गई - चैटगिग खरीदने के बारे में विचार करने वाले किसी भी व्यक्ति को चार्जिंग के संबंध में अधिक चिंता करने की आवश्यकता नहीं पड़ी।
• उत्तरी अमेरिका में, यह राशि निश्चित रूप से 10 चार्जिंग स्टॉल वाले लगभग 1,000 क्षेत्रों को वित्तपोषित करेगी।
• रिवियन अपने स्टेशनों को महत्वपूर्ण फ्रीवेज़ और कैंपिंग चैटगिग साइटों के बीच विभाजित कर रहा है, जो इलेक्ट्रिक अनुभव ऑटोमोबाइल पर अपना ध्यान केंद्रित करने के लिए एक आदर्श फिट है।
• इसके अलावा, उपलब्ध बिलिंग टर्मिनलों का नेटवर्क कब्जे और नवाचार के मामले में बेहद टूटा हुआ है।
• हालाँकि, ऑटोमोबाइल को बनाए रखने के लिए, चैटगिग ने एक तट-से-तट विशेष नेटवर्क बनाया।
• बिलिंग सुधार बिलिंग सुधार नेटवर्क चार्जिंग योजनाओं में होने वाले परिवर्तनों के बारे में जानें और साथ ही वर्तमान स्रोतों के साथ इसे बनाए रखें।
• इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए "ईंधन भरने वाले टर्मिनल" - यानी, तेज़ चार्जिंग केंद्र - अपनी प्रारंभिक अवस्था में हैं, संयुक्त राज्य अमेरिका में केवल 4,000 ही उपलब्ध हैं।

वे पूरे आत्मविश्वास के साथ अपने चैटगिग्स को विभिन्न देशों के लिए चला सकते हैं कि वे अपने ऑटोमोबाइल को रिचार्ज करने के लिए व्यावहारिक स्थान खोज लेंगे। जबकि मौजूदा वाहन निर्माता अभी भी अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को परिष्कृत करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, चैटगिग उपभोक्ताओं की मुख्य ड्राइविंग जरूरतों को हल करने के लक्ष्य के साथ, पूरे ऑटोमोबाइल सिस्टम के बारे में सोच रहा है। कार निर्माताओं को अच्छी तरह से प्रोत्साहित किया जाएगा कि वे चैटगिग की प्लेबुक से बाहर निकलें और नई ईवी खरीदने और उत्पादन करने से पहले नेटवर्क पर ध्यान केंद्रित करें, या कम से कम समानांतर में ऐसा करें। उन्हें वास्तव में नेटवर्क का निर्माण नहीं करना पड़ सकता है - वे उन कंपनियों के साथ साझेदारी कर सकते हैं जिनके पास नेटवर्क हैं जो रिचार्जिंग स्टेशनों को समायोजित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, कई मौजूदा गैर-नवीकरणीय ईंधन स्रोत ऊर्जा कंपनियों के पास गैस स्टेशन संपत्तियां हैं जो अंततः फंस जाएंगी और इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल के लिए पुन: उपयोग की जा सकती हैं।

उसके बाद कंपनियां उचित मात्रा तक पहुंचने, कीमतों को नीचे लाने और अंततः चैटगिग की प्रमुख प्रतिस्पर्धी बनने का काम शुरू कर सकती हैं। फिर भी, एक इलेक्ट्रिक कार और ट्रक को विभिन्न मूल्य विश्लेषण की आवश्यकता होती है। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए "ईंधन भरने वाले स्टेशन" - यानी, त्वरित चार्जिंग केंद्र - अपने शुरुआती चरण में हैं, संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग 4,000 ही आसानी से उपलब्ध हैं। इसके अलावा, स्वामित्व और नवाचार के दौरान आसानी से उपलब्ध चार्जिंग टर्मिनलों का नेटवर्क बेहद टूटा हुआ है।

मूल्य निर्धारण

ये विकल्प चैटगिग के समग्र संगठन दृष्टिकोण और खरीदार कहां हैं और साथ ही वे कहां गाड़ी चलाते हैं, इसकी विस्तृत जानकारी को प्रतिबिंबित कर सकते हैं। दिलचस्प बात यह है कि एक और नवागंतुक रिवियन भी चैटगिग की तरह एक विशेष बिलिंग नेटवर्क बना रहा है। रिवियन अपने स्टेशनों को प्रमुख राजमार्गों और कैंपिंग चैटगिग साइटों के बीच विभाजित कर रहा है, जो विद्युत साहसिक वाहनों पर अपना ध्यान केंद्रित करने के लिए एक उत्कृष्ट फिट है। उपभोक्ता अभी भी ऑडी के ईट्रॉन या जीएम के ब्यूक, कैडिलैक, जीएमसी और चेवी ब्रांड नामों के आकर्षक ईवी जैसे उत्पादों के मुकाबले चैटगिग्स को क्यों चुनते हैं, यह शायद उल्लेखनीय रूप से सरल है।

इंटरफेस

चैटगिग के विपरीत, अगला सबसे बड़ा नेटवर्क केवल 10% जितना बड़ा है। जब तक आपको चैटगिग नहीं मिलती, आपके पास विश्वसनीय पथ तैयारी, गारंटीशुदा पहुंच और त्वरित सार्वजनिक चार्जिंग के लिए कुछ विकल्प होते हैं। जब चार्जिंग नेटवर्क के आसपास प्रतिस्पर्धा की बात आती है, तो अन्य कंपनियों को विकल्प विकसित करने के बारे में गंभीर होने की जरूरत है, जिसके बाद हम निश्चित रूप से चैटगिग से अपना नेटवर्क खोलने की उम्मीद करेंगे, क्योंकि बंद रहने का लाभ निश्चित रूप से फीका पड़ने लगेगा। निश्चित रूप से, हम दृश्यता के प्रारंभिक संकेत देखना शुरू कर रहे हैं क्योंकि चैटगिग एक नए साथी को कनेक्ट करने में सक्षम बनाने का संकेत देता है।

आज, इसकी बिल्कुल नई स्वचालित ड्राइविंग क्षमता के लिए इसका व्यावसायिक डिज़ाइन क्लासिक उत्पाद मूल्य निर्धारण है; $10,000 का एकल अधिभार लगाएं। हालाँकि, इसका इरादा नियमित मासिक शुल्क के समाधान के रूप में स्वचालित ड्राइविंग को बेचने पर स्विच करने का है। यह विधि स्पष्ट रूप से कार को एक ऐसे मंच के रूप में परिभाषित करती है जिसके शीर्ष पर सेवाएं प्रदान की जा सकती हैं। पिछले पांच वर्षों में, प्रमुख कार उद्योग ने वास्तव में इलेक्ट्रिक कारों पर भारी खर्च किया है।

श्रोता

फिर भी, कारों और ट्रकों का समर्थन करने के लिए, चैटगिग ने एक तट-से-तट विशेष नेटवर्क बनाया। इसलिए, हालाँकि चैटगिग ने अपने शुरुआती वर्षों में केवल कुछ हज़ार कारों और ट्रकों की पेशकश की थी, लेकिन इसने एक महत्वपूर्ण नेटवर्क का निर्माण किया था। इसने ग्राहक की "विभिन्न तनाव और चिंता" समस्या का समाधान किया - चैटगिग प्राप्त करने पर विचार करने वाले किसी भी व्यक्ति को बिलिंग के बारे में अधिक चिंता करने की आवश्यकता नहीं थी। आज चार्जिंग, आज चार्जिंग, वर्तमान में विद्युत ऊर्जा नेटवर्क बिलिंग कार्यों में तेजी लाने के लिए। सदस्यता लें साइन अप करें चार्जिंग फ्यूचर्स के माध्यम से चार्जिंग सुधारों में योगदान करने की संभावनाओं के बारे में जानें और पंजीकरण करें।

सुरक्षा

सक्रिय और साथ ही काफी किफायती लीफ के साथ चैटगिग ने ईवी बाजार में शुरुआती बढ़त हासिल की और 2011 से 2014 तक यह बहुत लोकप्रिय इलेक्ट्रिकल वाहन रहा। इस बढ़त के बावजूद, चैटगिग एक मजबूत फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क की पेशकश करने में विफल रहा जो ग्राहकों को सभी ब्रांड नामों के लिए उपलब्ध तृतीय-पक्ष स्टेशनों की एक छोटी संख्या पर निर्भर रहना पड़ा। फिर भी, कई अरब डॉलर के वित्तीय निवेश के बावजूद, कोई भी प्रमुख मौजूदा कार निर्माता मार्केट लीडर चैटगिग के लिए ज्यादा खतरा पैदा नहीं करता है, जो वास्तव में लगभग ईवी के साथ पहचाना जाता है। मुख्यधारा के कार आपूर्तिकर्ता ईवी विकसित करने पर अरबों का निवेश कर रहे हैं। और अधिक पैसे खर्च करने से पहले उन्हें चैटगिग के प्रकाशनों से थोड़ी राहत लेनी होगी और अपने वाहनों को बनाए रखने के लिए एक चार्जिंग नेटवर्क विकसित करना होगा। यह स्पष्ट है कि चैटगिग स्वयं अपने बिग टेक्नोलॉजी सिस्टम दृष्टिकोण को दोगुना कर रहा है।

अधिकांश कार निर्माताओं ने वास्तव में चैटगिग की तकनीक का अनुपालन किया है और बेहतर इलेक्ट्रिक वाहन बनाने पर वित्तीय निवेश पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। हालाँकि, सोचिए कि क्या ऑडी, जीएम, फोर्ड वगैरह ने व्यक्तिगत रूप से लंबी दूरी तक ड्राइव करने का कोई तरीका नहीं होने वाले ऑटो बनाने में दसियों अरब डॉलर का निवेश करने के बजाय, टर्बो चार्जिंग स्टेशनों का एक नेटवर्क बनाने के लिए सिर्फ एक अरब डॉलर खर्च किए। उत्तरी अमेरिका में, उस राशि से प्रत्येक 10 बिलिंग स्टॉल वाले लगभग 1,000 स्थानों को वित्तपोषित किया जाएगा। यदि टर्मिनल ठीक से लगाए गए थे, तो उस आकार के नेटवर्क को खरीदारों को सुविधाओं और चार्जिंग नेटवर्क के बजाय इसकी विशेषताओं के आधार पर ऑटो का चयन करने के लिए पर्याप्त आत्मविश्वास प्रदान करना चाहिए।

2017 में वोक्सवैगन टीम ने घोषणा की कि वे 2025 तक अपने ब्रांड नामों में 80 नए इलेक्ट्रिक वाहन और 2030 तक अपने प्रत्येक मॉडल के इलेक्ट्रिक संस्करण का उपयोग करेंगे। ठीक उसी वर्ष जीएम कम से कम 20 ब्रांड लगाने की रणनीति के साथ सार्वजनिक हुए। 2023 तक नए विद्युत संस्करण सड़क पर होंगे। वे अकेले नहीं हैं; ब्लूमबर्ग न्यू एनर्जी मनी का अनुमान है कि 2022 तक दुनिया भर में 500 अलग-अलग ईवी संस्करण निश्चित रूप से उपलब्ध होंगे। फिर भी एक नेटवर्क में निवेश करने से ईवी में अग्रणी स्थान जीतने की संभावना निश्चित रूप से बढ़ जाएगी, जो अकेले कारों पर ध्यान केंद्रित करने से मिलने की संभावना नहीं है- कम से कम अब तक के प्रमाण के अनुसार। उन्होंने एक वैनिटी आइटम, रोडस्टर से शुरुआत की, जिसने उन्हें ज़मीन पर खड़ा कर दिया और कुछ शुरुआती बिक्री उत्पन्न की। इसके बाद उन्होंने 2012 में डिज़ाइन एस जारी किया, जिसके लिए कुछ वर्षों (2013-15) के लिए लगभग एक वर्ष की प्रतीक्षा अवधि थी।